Musks siste spådom: AI kan overgå menneskelig intelligens i 2030 og kan "terminere" mennesker i fremtiden (2/2)

Kilde: Tencent Technology News  2024-04-04 08:55

Nøkkelpunkter:

① Musk spår at AI kan overgå menneskelig intelligensnivå innen 2030, og kan til og med avslutte mennesker.

② Musk snakket om faktorene som begrenser utviklingen av AI. I fjor var tilgangen på AI-brikker tett, og i år blir nedtrappingstransformatoren en flaskehals.

③ Når det gjelder når mennesker kan lande på månen, spår Musk at med hjelp av Starship, vil det raskest ta tre år.

3. Neuralink: Sammenslåing av mennesker og teknologi

Diamandis: Elon, konseptet du nevnte i de tidlige stadiene av Neuralink er virkelig sjokkerende. Da vi tidligere kommuniserte med Kurzweil, fordypet vi oss også i konseptet med et høybåndbredde Brain-Computer Interface (BCI).

Du ser ut til å ha en filosofi om "hvis du ikke kan slå dem, bli med dem", spesielt når det kommer til integrasjonen av neocortex og skyen. Jeg er veldig nysgjerrig på dette og gleder meg til denne dagen. Kan du dele de dyptliggende årsakene som driver deg til å utforske å legge til ekstra beregnings- og sensoriske evner til neocortex?

Musk: Faktisk stammer denne ideen fra Ian Banks "Culture"-serie, som jeg anbefaler alle på det varmeste. Den skildrer en teknologi kalt nevrale blonder, som egentlig er et hjerne-datamaskin-grensesnitt med høy båndbredde som deles av mennesker. I boken bevarer denne teknologien ikke bare alle minner og hjernetilstander, men lar også mennesker gjenfødes i en ny fysisk kropp med nesten alle deres opprinnelige minner og hjernetilstander intakte, selv etter at deres fysiske kropp slutter å eksistere. Selv om vi fortsatt er langt unna dette målet, har Neuralink tatt det første skrittet mot å komme i kontakt med mennesker og går jevnt frem.

Vi kaller vårt første produkt "telepati", som gjør det mulig for brukere å kontrollere datamaskiner og mobiltelefoner, og nesten alle enheter, gjennom tanke. Du bare ligger der og tenker, og du kan flytte musepekeren rundt på skjermen og gjøre forskjellige ting. Spennende nok har vår første pasient takket ja til en direkte demonstrasjon. Han er en tetraplegisk pasient som vil kunne kontrollere skjermen, spille videospill, laste ned programvare og utføre ulike operasjoner gjennom tanke.

Selvfølgelig er det fortsatt en lang vei å gå fra den nåværende Neuralink til et full-hjerne-grensesnitt. Den nåværende Neuralink har bare 1000 elektroder, og jeg tror vi etter hvert kan trenge en enhet med 100 000 eller til og med 1 million elektroder. Disse elektrodene er ekstremt små, tynne som hår, eller enda tynnere. Derfor vil det ta lang tid og mye krefter å gå fra den nåværende tilstanden til Neuralink til full-hjerne-grensesnittet beskrevet i Banks roman. Men fysisk er dette fullt mulig.

Diamandis: Vi har vært vitne til din strålende reise fra Roadster til Model 3, Model Y, og fra Falcon 1 til Starship. Derfor tror jeg at fra første implantasjon til teknologisk modenhet er det bare et spørsmål om tid, ikke mulighet.

Musk: Faktisk, med den kontinuerlige utviklingen av teknologi, håper vi å oppnå et komplett hjerne-datamaskin-grensesnitt i fremtiden. Jeg tror at å laste opp hjernetilstander gjennom et hjerne-datamaskin-grensesnitt og oppnå en form for sikkerhetskopiering kan sees på som en form for udødelighet. Hvis hjernetilstanden kan lagres, teoretisk sett, kan vi gjenopprette den til en biologisk eller robotbærer når som helst. Jeg må imidlertid understreke at dette fortsatt er et fjernt mål som krever langsiktig leting og innsats.

Men den gode nyheten er at vi ikke har brutt noen fysiske lover, så denne visjonen er teoretisk mulig. Dette krever selvfølgelig bistand fra digital superintelligens for å løse mange tekniske problemer. Men samtidig skal vi fortsette å utnytte våre «fysiske datamaskiner» og gjøre vårt beste arbeid.

4. Ett skritt nærmere multi-planetarisk liv

Diamandis: Min venn, endelig har vi vår første samtale i romsektoren. Jeg vil begynne med å gratulere deg med å bygge "Stjerneskipet". Den siste flyturen var virkelig en spektakulær prestasjon. Jeg er dypt takknemlig for jobben du gjør. Du vet, jeg vokste opp i kjølvannet av Apollo-oppdragene og gikk inn i romfergens æra, men jeg hadde aldri forestilt meg at du kunne fremme romutforskningen så raskt og dramatisk. Så, jeg kan bare beskrive det du har gjort som "helt fantastisk".

Musk: SpaceX har ambisiøse mål, i håp om å en dag lage raketter og romfartøy som kan gjøre livet multi-planetarisk. Å sette slike mål er det første skrittet mot suksess. Uten slike mål er prestasjon naturligvis uaktuelt; men med dem har vi i det minste muligheten til å oppnå dem.

«Stjerneskipet» er en slik milepæl. Det gjør multiplanetarisk liv mulig for første gang, og åpner i det minste opp nye muligheter for oss å bygge selvforsynte byer på Mars. Det er selvfølgelig fortsatt mye arbeid som gjenstår for å få til dette, men «Stjerneskipet» har utvilsomt tatt dette avgjørende skrittet.

Diamandis: Jeg er nysgjerrig, vil du være villig til å forutsi når vi kan være i stand til å lande på månen ved å bruke "Starship"?

Musk: Jeg synes det ikke burde være for langt unna. Jeg ville blitt veldig overrasket om vi ikke har landet på månen innen tre år. Vi vil bruke "Stjerneskipet" for oppdraget fordi fremgangen er veldig rask. Vi planlegger å gjennomføre minst fem til seks flytester til i år, og hver flytur vil gi betydelige tekniske forbedringer. Derfor er jeg veldig sikker på at vi kan oppnå full gjenbruk av boostere og romfartøy i nær fremtid. Selv om det ikke skjer i år, tror jeg det er stor mulighet for at det vil skje neste år. Dette vil være et kritisk gjennombrudd som trengs for å oppnå multiplanetarisk liv.

For de som ikke er kjent med rakettteknologi, vet de kanskje ikke betydningen av full og rask gjenbruk til rakettteknologi. Dette er faktisk rakettindustriens hellige gral fordi når det er oppnådd, vil utskytingskostnadene for raketter bli betydelig redusert, hovedsakelig begrenset av kostnadene for drivmiddel. Nesten 80 % av «Starship»s nyttelast er flytende oksygen, som er et svært rimelig drivmiddel. De resterende 20% eller så er metan, som også er et relativt rimelig drivstoff. Så når "Starship" oppnår full og rask gjenbrukbarhet, kan den faktiske kostnaden per flytur være svært lav, selv om den kan bære en nyttelast på 200 tonn i bane.

Mer spesifikt, hvis de fleste komponentene i "Starship" kan gjenbrukes uten kjedelig oppussingsarbeid, vil vedlikeholdet bli like enkelt som for et fly. Når full gjenbrukbarhet blir en realitet vil det ikke kreves merarbeid mellom flyvningene, og kostnadene vil i hovedsak fokusere på drivmiddel. Kostnaden per flytur kan være mindre enn 1 million dollar. Da er det snakk om flyfrekvens. Jo flere flyreiser det er, desto lavere vil gjennomsnittskostnaden per flytur være, noe som vil gjøre "Starships" ytelse langt overlegen alle andre leveringsbiler.